Inmiddels zijn er in 2021 vier verschillende generaties Bosch midden motoren, met allemaal een andere passing voor het tandwiel en een andere maat lockring, en dan ook nog verschillende kettinglijnen bij de 3e en 4e generatie Bosch motoren wordt het er allemaal niet gemakelijker op.
Voor FietsParts de aanleiding voor een adviespagina waarop wij heel veel informatie over Bosch tandwielen geven.
KLIK HIER om naar de Bosch Tandwielen en Toebehoren te gaan en te bestellen.
Wanneer Bosch aan de middenmotor grote veranderingen doorvoert krijgt de Bosch middenmotor een andere generatie aanduiding. Zo zijn er in 2021 inmiddels 4 verschillende generaties Bosch middenmotoren.
De generaties Bosch middenmotoren worden aangeduid met de afkorting van Bosch Drive Unit (BDU) en het generatienummer dus BDU1, BDU2, BDU3 en BDU4. Ook wel aangeduid als Bosch 1, Bosch 2, Bosch 3 en Bosch 4.
Door HIER te klikken komt u bij ons overzicht van alle tot op heden geproduceerde Bosch middenmotoren uit de verschillende generaties.
Het is niet meer mogelijk om b.v een tandwiel, crank of ander onderdeel van een Bosch middenmotor aan te duiden als geschikt voor b.v. de Bosch Active of Performance line, maar we moeten tegenwoordig ook rekening houden met de generatie van de middenmotor omdat b.v. van de Active en Performance Line verschillende generaties bestaan. De tandwielen zijn allemaal verschillend per generatie, maar niet per Line type, zo is b.v. het tandwiel van een 2e generatie Active Line en de 2e generatie Performance Line hetzelfde.
De passing van het tandwiel op de Bosch motor van de 1e, 2e, 3e en 4e generatie is bij elke generatie anders. Ook de lockring waarmee een tandwiel wordt vastgezet, de O ring, en de sleutel om het tandwiel te monteren zijn voor elke generatie anders.
De 2e generatie herkennen door aantal tanden tandwiel.
De 2e generatie Bosch motoren zijn gemakkelijk te herkennen omdat het tandwiel veel minder tanden heeft dan het tandwiel van de Bosch motoren van de 1e, 3e en 4e generatie.
Bij de 2e generatie tandwielen hoeven we niet op de passing te letten, doordat deze tandwielen veel minder tanden hebben dan de andere generaties is dit al een duidelijk herkenningspunt.
Verschil tussen Bosch middenmotor 1e, 3e en 4e generatie.
Het is vrij simpel en met 100 % zekerheid vast te stellen of het een 1e, 3e of 4e generatie Bosch middenmotor is door de crankbout te verwijderen en deze op te meten.
Let op ! De crankbout van de 2e generatie heeft dezelfde ± 15mm buitendiameter als de crankbout van de 4e generatie maar heeft een veel kleiner tandwiel rond de 18 tanden als herkenningspunt.
Het uiterlijk aan de buitenzijde van de verschillende generaties Bosch motoren is anders.
Het uiterlijk van de Bosch motor is ook een herkeningspunt voor de juiste generatie maar let wel goed op de verschillen deze zijn niet altijd even duidelijk.
Klik HIER voor ons overzicht van de verschillende Bosch motoren.
De tandwielen van de 1e, 3e en 4e generatie kunnen doordat deze groter zijn dan de tandwielen van de 2e generatie op 2 verschillende manieren gemonteerd zijn.
De meeste kettingbladen die met een spider op een Bosch middenmotor worden gemonteerd hebben een Bout Cirkel Diameter (BCD) van 104 mm met 4 boutgaten. De kettingbladen met een BCD van 104mm kunnen worden gebruikt voor montage op de spider van een 1e, 3e en 4e generatie motor.
De spiders van de 1e, 3e en 4e generatie zijn wel anders omdat deze in het midden de passing op de motor hebben die bij alle generaties Bosch motoren anders is.
Een tandwiel wat direct zonder spider op de motor is gemonteerd (Direct-Mount) monteren op een Bosch middenmotor van een andere generatie dan waarvoor het tandwiel bedoeld is kan dus niet.
Bij montage met spider hoeft u de spider bij een versleten kettingblad niet vervangen te worden, alleen het kettingblad is voldoende.
De 1e generatie is geheel afwijkend deze heeft een 8 kant als passing op de motor.
De passing van het tandwiel op de Bosch middenmotor van de 3e en 4e generatie.
De passing van het tandwiel op de motor van de 3e en 4e generatie lijken veel op elkaar maar hebben toch een duidelijk verschil.
Het duidelijke verschil is het aantal nokjes dat de passing heeft.
De tanden van de tandwielen of kettingbladen voor de Bosch motor hebben op enkele uitzonderingen na een breedte van ± 2mm en zijn dan geschikt voor naaf en derailleur versnelling.
Bij naafversnelling wordt een smalle 3/32 single speed (niet derailleur) ketting geadviseerd, dus geen brede 1/8 maat fietsketting.
De ± 2 mm brede tandwielen zijn ook geschikt voor derailleur kettingen voor 7/ 8 speed die een inwendige breedte hebben van 3/32 inch en voor derailleur kettingen voor 9, 10, 11 en 12 speed die een inwendige breedte hebben van 11/128 inch. Deze 11/128 kettingen voor 9, 10, 11 en 12 speed hebben allemaal wel een andere pinlengte maar dit is voor de breedte van het tandwiel niet van belang.
Het merk KMC heeft een speciale lijn fietskettingen ontwikkelt voor de E-bike met middenmotor, deze worden aangeduid met de letter E, Zoals voor de naafversnelling E1, en voor de derailleur versnelling E8, E9, E10, etc..
Klik HIER voor meer advies over deze speciale E-bike kettingen.
De kettinglijn is de afstand tussen het hart van het fietsframe (het middelpunt van de buis van het frame waarin de zadelpen komt) en het middelpunt van het voortandwiel.
De kettinglijn is op te meten door de afstand van het hart van de tand van het voortandwiel tot tegen de framebuis waar de zadelpen in gemonteerd wordt op te meten en hierbij op te tellen de helft van de diameter van de framebuis waarin de zadelpen wordt gemonteerd. De diameter van de zadelpenbuis opmeten ter hoogte van het punt waar ook de aftand van de zijkant van de zadelpenbuis tot het hart van het tandwiel is gemeten
De meest gebruikte kettinglijn is 47,5 mm. Om het gebruik van bredere buitenbanden mogelijk te maken is de kettinglijn soms verbreed tot b.v. 50 mm of 52 mm om meer ruimte te maken voor de buitenband.
Daarom zijn er voor de 3e en 4e generatie Bosch motoren tandwielen leverbaar met een verschillende offset (doorzetting) voor een andere kettinglijn.
Bij de 2e generatie Bosch motoren komen tandwielen met offset zelden voor, als dit wel het geval is is dit gemakkelijk te herkennen omdat het tandwiel in dat geval niet vlak is maar meestal een borst heeft, FietsParts heeft voor de 2e generatie geen tandwielen in het assortiment met een offset, dus geschikt voor een ander kettinglijn dan 47,5 mm.
KMC levert bij de Direct Mount kettingbladen voor Bosch motoren van de 3e generatie een opvulring van ± 2,5 mm. Deze opvulring kan aan de binnen of buitenzijde van het tandwiel gemonteerd worden. Wordt de opvulring van 2,5 mm gemonteerd aan de buitenzijde van het tandwiel, dus onder de borgmoer dan is de kettinglijn 47,5 mm. Wordt de opvulring gemonteerd onder het tandwiel, dus aan de kant van de motor dan wordt de kettinglijn 2,5 mm breder en is de kettinglijn 50 mm. Zo kan met hetzelfde kettingblad 2 verschillende kettinglijnen worden gemaakt.
De KMC kettingbladen van de 4e generatie worden ook geleverd met een opvulring maar deze moet altijd aan de motor kant worden gemonteerd, dus onder het tandwiel. Elk tandwiel voor de 4e generatie heeft zijn dus zijn eigen kettinglijn.
Bij KMC is hetzelfde 3e generatie kettingblad te gebruiken voor een 47,5 of 50 mm kettinglijn. Bij de KMC kettingbladen voor de 4e generatie heeft elk kettingblad zijn eigen kettinglijn, het kettingblad dat wordt gekozen moet dus de juiste kettinglijn hebben. Kettingbladen KMC 4e generatie zijn leverbaar met een kettinglijn van 47,5mm, 50mm en 52mm.
Let dus op de kettinglijn bij het aanschaffen van een Bosch voortandwiel van de 4e Generatie.
Bij Bosch motoren van de 1e, 3e en 4e generatie is het kettingblad ook vaak door middel van een spider (kruis) gemonteerd. Meestal is dan op de spider een kettingblad met een 104mm Bout Cirkel Diameter (BCD) gemonteerd.
Het voordeel van een spider bevestiging is dat de juiste offset voor de kettinglijn meestal door de spider wordt bepaald en het gemonteerde kettingblad geen offset heeft. U hoeft bij het kiezen van het juiste kettingblad dan niet op offset – kettinglijn te letten, de meeste kettingbladen voor montage op spider zijn vlak en hebben geen offset.
Het kettingblad BCD 104 voor op een spider meestal kan los van de spider worden vervangen, de spider kan in dat geval op de fiets blijven, meestal is het losse kettingblad te vervangen door dit te de en monteren van de spider.
Als dit mogelijk is, is een groot voordeel dat dan meestal geen gereedschap nodig is om de crank en de spider te verwijderen omdat de spider op de fiets kan blijven zitten.
Omdat de kettinglijn van het Bosch voortandwiel meestal niet vermeld staan op het tandwiel moet deze worden opgemeten. FietsParts heeft heel veel gemeten om hiervoor een betrouwbare manier te vinden.
Waar het om gaat is de afstand vanaf het punt van de Bosch motor waar het tandwiel tegen wordt gemonteerd tot op het hart van de tanden van het tandwiel.
Na talloze metingen door ons is gebleken dat meten op de onderstaande manier de meest betrouwbare resultaten geeft.
Let bij het demonteren van het tandwiel er op of er eventueel een opvulring ligt tussen het tandwiel en de motor.
Het opmeten
Nu nog even rekenen.
Berekening met uitleg
Tandwiel 3e generatie Bosch motor.
Kettinglijn 47,5mm KMC tandwiel
Gemeten afstand 4,5mm - helft breedte tand 1mm + geen ring dus 0mm = 3,5mm
Kettinglijn 50mm KMC tandwiel
Gemeten afstand 4,5mm - helft breedte tand 1mm + ring dikte 2,5mm = 6mm
Tandwiel 4e generatie Bosch motor.
Kettinglijn 47,5mm KMC tandwiel
Gemeten afstand 6,5mm - helft breedte tand 1mm + ring dikte 2,5mm = 8,0mm
Kettinglijn 50mm KMC tandwiel
Gemeten afstand 9mm - helft breedte tand 1mm + ring dikte 2,5mm = 10,5mm
Kettinglijn 52mm KMC tandwiel
Gemeten afstand 11mm - helft breedte tand 1mm + ring dikte 2,5mm = 12,5mm
Een kleine afwijking tot ongeveer 0,5mm in de gemeten afstanden is mogelijk.
Een probleem wat regelmatig voorkomt is dat de ketting van het voortandwiel afloopt, dit komt vooral voor bij E-Bikes met derailleurschakeling omdat een voorderailleur ontbreekt. Een voorderailleur legt de ketting meestal terug op het voortandwiel als deze van het tandwiel afloopt.
Verschillende fabrikanten van tandwielen hebben al veel energie gestoken in het oplossen van dit probleem.
Ook de fabrikanten van de merken Miranda en KMC hebben voor het aflopen van de ketting een oplossing gevonden waardoor dit veel minder voorkomt.
De lockring waarmee het tandwiel van de 2e, 3e en 4e generatie Bosch motor wordt vastgezet zijn alle drie anders.
Lockring voor de 2e Generatie Bosch
Lockring voor de 3e Generatie Bosch
Lockring voor de 4e Generatie Bosch
Er zijn 28 producten.
